FAQ

Verwende bitte den mitgelieferten Ventilschlüssel, um das Ventil nachzuziehen. Das Ventil ist eine Servicestelle, die vor erstmaligem Gebrauch und während der Saison mehrmals nachgezogen werden muss, um die 100% Dichtheit zu gewähren.

Die Blase am hinteren Ende des SUP´s ist völlig normal und ergibt sich aufgrund des Einsetzens des Ventils im Fertigungsprozess. Beim Einsetzen des Ventils im Fertigungsprozess müssen die Drop Stitch Fäden aus diesem Bereich entnommen werden, damit das Ventil ausreichend Platz findet. Dadurch ergibt sich die Blase auf der Rückseite. Die Blase hat keinerlei Auswirkungen auf die Fahr- und Gleiteigenschaften und ist bei jedem SUP vorhanden.

Aufgrund von verschiedensten Sonnencremen, Sonnenölen & Fettrückständen auf den Händen in Verbindung mit Wasser, kann dies zur Ablösung und Abfärbung des Logos führen. Wir lösen dieses Problem intern, indem wir das Logo mittels Nagellackentferner oder mit Aceton reinigen. Mit den genannten Reinigungsmöglichkeiten lassen sich die Klebereste problemlos entfernen.

Es ist völlig normal, dass die manuelle SUP Handpumpe zu quietschen beginnt. Durch oftmalige Benützung der Pumpe geht der Schmierfilm am Pumpenkolben verloren. Durch einfaches Aufsprühen eines Fettssprays wie WD-40 auf den Pumpenkolben, kann man das Quietschen sehr leicht beheben.

Das Manometer kann erst ab einem Wert von ca. 6-7 PSI einen Druck anzeigen, da die Pumpe einen gewissen Rückstoß des bereits befüllten Litervolumen benötigt, um Druck am Manometer anzeigen zu können. Das ist völlig normal. SUP Boards brauchen maximal einen Druck von 15-18 PSI je nach Hersteller. Daher ist es auch normal, dass die Pumpe am Anfang des Pumpvorganges keinen Druck anzeigt.

Manche Inhaltsstoffe von Sonnencremen oder Sonnenölen können Verfärbungen am Foam Top verursachen. Eine Abfärbung oder Verfärbung durch diese Inhaltsstoffe kann nicht vermieden werden und ist deshalb als Reklamationsgrund ausgeschlossen.

Die meisten unserer Tubes sind mit Boston Ventilen oder mit H3 Hochdruckventilen versehen. Fall es zu Undichtheiten kommt, gehe bitte folgendermaßen vor:

Boston Valve Ventil:
Vergewissere dich bitte, dass das Boston Valve gerade eingeschraubt und festgezogen ist. Es kann zur Entweichung von Luft kommen, wenn das Ventil nach der Entlüftung nicht wieder exakt eingeschraubt worden ist.

H3 Hochdruckventil:
Nimm bitte einen Ventilschlüssel für Hochdruckventile, um diese nachzuziehen. Öffne die Ventilkappe des H3 Hochdruckventils. Ziehe mit dem Ventilschlüssel und sanftem Druck das Ventil nach.

Bitte entnehme die defekte Innenblase aus dem Tube. Gib die neue Innenblase in den Tube und breite diese aus. Sorge dafür, dass die Innenblase an den Enden, Ecken und Kanten schön ausgelegt ist. Blase die Innenblase leicht auf und justiere die Innenblase nochmals damit diese überall genau passt. Verschieße den Zipper und blase die Innenblase komplett auf.

Bei einem Außenboardmotor wird empfohlen, ein Schleppdreieck zwischen dem Seil und dem Außenboardmotor anzubringen, damit sich das Seil im Außenboardmotor nicht verfangen kann und keinen Schaden verursacht.

Die meisten unserer Kajaks sind mit Boston Ventilen oder mit H3 Hochdruckventilen versehen. Fall es zu Undichtheiten kommt, gehe bitte folgendermaßen vor:

Boston Valve Ventil:
Vergewissere dich bitte, dass das Boston Valve gerade eingeschraubt und festgezogen ist. Es kann zur Entweichung von Luft kommen, wenn das Ventil nach der Entlüftung nicht wieder exakt eingeschraubt worden ist.

H3 Hochdruckventil:
Nimm bitte einen Ventilschlüssel für Hochdruckventile, um diese nachzuziehen. Öffne die Ventilkappe des H3 Hochdruckventils. Ziehe mit dem Ventilschlüssel und sanftem Druck das Ventil nach. 

Öffne den Zipper. Nimm eine stärkere Schnur oder ein Seil und ziehe dieses beim Herausziehen der defekten Innenblase in die Meshtextilhülle ein. Nimm die neue Innenblase und ziehe diese anhand des bereits eingezogenen Seils ein. Sobald die Blase gewechselt wurde, blase diese leicht auf und justieren diese nach. Danach kann die Blase auf den vorgegebenen Druck aufgeblasen werden.

Falls während der Fahrt von unten Wasser ins Kajak kommt, vergewissere dich, dass alle Lenzöffnungen (Drainagen) ordnungsgemäß verschlossen sind. Es kann sein, dass man bei der letzen Benützung, um angestautes Spritwasser am Ufer zu entleeren, diese geöffnet und nicht wieder verschlossen hat.

Es kann vorkommen, dass bei einer Wakeboardbindung mit Velcro Straps, eine dieser kaputt geht. Bei den meisten Velcro Straps Bindungen können diese ganz einfach getauscht werden.

Es ist völlig normal, dass die manuelle SUP Handpumpe zu quietschen beginnt. Durch oftmalige Benützung der Pumpe geht der Schmierfilm am Pumpenkolben verloren. Durch einfaches Aufsprühen eines Fettssprays wie WD-40 auf den Pumpenkolben kann man das Quietschen sehr leicht beheben.

Bitte beachte, dass bei der Benützung einer 12 Volt Pumpe mit Zigarettenenanzünder der Motor deines Autos laufen muss, damit die Pumpe die angegebene Leistung erbringen kann

Das Manometer kann erst ab einem Wert von ca. 6-7 PSI einen Druck anzeigen, da die Pumpe einen gewissen Rückstoß des bereits befüllten Litervolumen benötigt, um Druck am Manometer anzeigen zu können. Das ist völlig normal. SUP Boards brauchen maximal einen Druck von 15-18 PSI je nach Hersteller. Daher ist es auch normal, dass die Pumpe am Anfang des Pumpvorganges keinen Druck anzeigt.